Крановые весы, их эксплуатация.
Самыми несложными приборами, применяемыми на складах для процесса погрузки и разгрузки транспортных средств и переноски грузов, являются электронные крановые весы, разработанные в соответствии с ГОСТ 22584-77. Особенности весов автомобильных.Высокая точность взвешивания (до 6000 поверочных делений при стандартных 3000);Увеличенная до 3,2 м ширина проезжей части; Способность работать в затопленном состоянии благодаря наивысшей степени пылевлагозащиты датчиков - IP68;Широкий рабочий температурный диапазон -40...+80 °С;Полностью разборная конструкция. Не требует спецтранспорта для перевозки, ускоряет процесс монтажа. Возможен демонтаж и установка весов на другом месте; В конструкции используются датчики «FLINTEC»;
Удобное и многофункциональное ПО в комплекте.
Крановые весы повсеместно применяются на закрытых и открытых складах сыпучих и штучных грузов. По устройству отличают однобалочные и двухбалочные крановые весы; по способу взвешивания груза и катания по подкрановым путям - подвесные и опорные; по роду перерабатываемых грузов - универсальные и специализированные; по типу грузозахватного устройства - крюковые, грейферные, магнитные; по режимам работы - легкий Л (ПВ = 15 %), средний С (ПВ = 25 %), тяжелый Т (ПВ = 40 %), весьма тяжелый ВТ (ПВ = 60%).
Несложное программирование всей информации избавляет от необходимости пользоваться услугами профессионального программиста. Предусмотрено подключение к компьютеру.
При перегрузке ферромагнитных грузов (на складах металла) употребляются мостовые электрические крановые весы, на крюк которых навешивается электромагнитный захват. Магнитные крановые весы выпускаются с одним или двумя (главный и вспомогательный) крюками. При снятии электромагнитного захвата (грузоподъемного электромагнита) весы могут работать как крюковой.
На складах при открытом хранении штучных грузов и контейнеров используются электрические крановые весы, которые относятся к группе весов мостового типа. Особенностью крановых весов является наличие двух высоких опор 3, опирающихся на тележки 2, которые перемещаются по рельсам 1, проложенным на отметке от +150 до +200 мм выше уровня земли. На опорах устанавливается мост 4, по которому перемещается специальная тележка 5 с грузозахватом в виде крюка 6. Если нужно на крановых весах устанавливают грейферы и грузоподъемные электромагниты.
Важным для эксплуатации является также наличие следующих функций: экономии энергии (табло на некоторое время после последнего измерения отключается, что на порядок увеличивает время работы весов до следующей подзарядки); определения массы тары; установки нуля; режимов остановки и захвата показаний; суммирования результатов; защиты от несанкционированных калибровок; возможности передачи результатов в локальную сеть предприятия. Для работы с весами, индикатор которых размещен в корпусе весов, используется дистанционный пульт на ИК-лучах; передача данных измерений на удаленное табло и управление весами производится по радиоканалу.
На складах с переработкой крупномонтажных контейнеров массой брутто 10, 20 и 30 тонн ставят бесконсольные или двухконсольные электрические контейнерные крановые весы.
Промышленностью конструируются крановые весы с управлением из кабины. Весы сделаны на базе электростали с приводом подъема и горизонтального передвижения и имеют различные грузонесущие органы: крюк, грейфер, кюбель. Кабина закрыта, имеет две двери, два окна и установку подогрева воздуха. Питание механизмов и схемы управления осуществляется от сети переменного тока напряжением 380 В.
В случае разветвленной трассы передвижения крановых весов, перевод электростали с одного участка на другой делается при помощи приводных стрелок. В монорельсовых дорогах используют стрелки трех типов: рамные, круговые, и типа крестовины.
Конструкция стрелочного перевода левого исполнения крановых весов позволяет подвесной однорельсовый поезд, передвигающийся по двутавру, указывать на путь. Перевод делается с помощью двух отрезков двутавровой балки, установленной на подвижной раме, которая с помощью катков передвигается по неподвижной раме. Подвижная рама соединена с гайкой, взаимодействующей с винтом, установленным в подшипниках. Вращение передается винту через специальную клиноременную или цепную передачу от электродвигателя. Крайние положения подвижной рамы крановых весов фиксируется с помощью конечных переключателей, на которые воздействуют упоры, установленные на неподвижной раме.
Крановые весы являются основным средством комплексной механизации и автоматизации работ также на складах тарно - штучечных грузов. В соответствии с ГОСТ 16553 - 82 крановые весы с автоматическим управлением получили наименование "складские работы". Применяются крановые весы двух основных типов: мостовые и стеллажные. У мостовых крановых весов тележка, несущая вертикальную колонну, передвигается по балкам моста, соединенным концевыми балками. Крановые весы перемещаются при помощи приводов по подкрановым путям, которые устанавливаются на стеллажи или прикрепляются к стенам здания. Колонна крановых весов несет вилочный грузозахват, который может подниматься вверх и вниз по направляющим с помощью механизма взвешивания, установленного на тележке. Колонна крановых весов присоединяется снизу к поворотному кругу, встроенному в металлоконструкцию тележки. Весы могут двигаться вместе с колонной с помощью привода поворота, имеющего зубчатую или фрикционную передачу.
Создают мостовые и стеллажные крановые весы Стахановский машиностроительный завод, а также предприятия судостроительной, электротехнической, машиностроительной, станкостроительной и других отраслей промышленности.
Источник:
Электронные крановые весы от www.elna-sever.ru -
датчики силы, измерение усилий, а также предлагается датчики силы, электронный динамометр и тензодатчики:
крановые весы, плавка гололеда,
по самым низким ценам.
|